记者亲历贵南高铁全线贯串首列：西南新交通大动脉来了！贵阳至南宁缺少3小时建议出行热
时间:2025-04-04 01:24:22 出处:探索阅读（143）
中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 贵阳、至南南宁摄影报道
8月31日上午7：33，宁缺在充斥夷易近族特色的鼓点以及舞蹈仪式中，贵南高铁首趟列车G4308从南宁东站逐渐驶出。这是继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段8月8日激进经营后，南宁至荔波段的首车，至此，贵南高铁完玉成线贯串经营。
贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的紧张组成部份，自贵阳铁路关键龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路关键南宁东站，路线全长482公里，是贵州、广西地域首条妄想时速350公里的高铁路线。全线通车后，贵阳至南宁的光阴从5个多小时延迟至2个多小时。
贵南高铁带来的不光是贵阳至南宁时空距离的延迟，更是转变了黔桂两地的交通格式。
贵州省发改委苍生经济综合处四级调研员陈辉对于《中原时报》记者展现，贵南高铁同时与成贵、贵广、沪昆、渝黔等多条高铁路线接驳，经由贵阳、南宁铁路关键与这些路线衔接，将川渝黔及西北地域与广西沿海、粤西、海南等地域串联起来，组成西南至华南沿北部湾地域的高速铁路大通道。
“特意是在大数据、高新技术、今世制作、遨游、展会等规模睁开更深入的相助，将增长两地经济横蛮交流相助与财富配合睁开。”他展现。
凭证国铁总体布置，在贵南高铁全线激进经营早期，将凭证同样艰深线、周末线、高峰线安部署车开行，单日最高开行动车组列车56列。
西南新增交通大动脉
火车一响，黄金万两。
8月31日，新建成的河池西站正式迎来第一批旅客。
冷凋敝清的人群，带来的是的人流、物流、信息流、资金流等因素快捷流通，广西壮族自治区河池市发改委副主任吴履伟对于此既欢喜又期待。
“高铁时期为咱们河池市的财富妄想优化以及财富妄想降级带来了屡见不鲜的历史机缘，也为咱们河池的财富复原以及经济高品质睁开注入强盛能源。”吴履伟见告《中原时报》记者。
据介绍，河池具备驰名短寿之乡巴马，也有智慧机敏的代表人物刘三姐，环抱这些响铛铛的“名牌”，河池妄想打造天下寿乡康养之旅，减速刘三姐夷易近族风情遨游区建树步骤。同时，扎实增长百里龙江夷易近族横蛮生态遨游带以及红水河滨水遨游遨游休闲养生带建树，打造天下山水风物探险研学之旅、红水河黄金水道之旅、新时期村落子复原之旅等主题道路。增强与荔波、罗甸、平塘等周边县份相助交流，重点哺育南丹—天峨—贵州夷易近族探秘、生态康养等跨省（区）遨游杰作路线，减速增长黔桂风物道遨游路线提档降级，增长路线互连、客源互送，化精血汗把“高铁通道”转化为“遨游通道”，让“过路经济”酿成“落地经济”。
“咱们期望可能经由高铁的契机，用高铁的速率牵引河池的财富。”吴履伟展现。
而对于早已经名声在外的“地球上的绿宝石”荔波来说，高铁建议下场则愈加清晰。
贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县具备大、小七孔景区、水春河景区以及樟江风物带组成的风物胜景区，集配合的山水做作风物与当地夷易近族特色于一身，是贵州首个天下做作遗产地。
贵南高铁的激进，让荔波在距离“天下级遨游目的地”的目的再次向前迈进一大步。
“8月8日贵宁高铁贵州段激进的时候，小七孔景区早上9点门票就已经售罄，景区人流量抵达饱以及，这以及以前组成赫然比力。艰深情景下，景区日游客量在3万—4万人摆布，而高铁激进确当天，游客量抵达7万人。”荔波小七孔景区负责人见告《中原时报》记者。
据清晰，在高铁没激进以前，来遨游的人大部份都是贵州省内或者周边省份的人，经由自驾或者租车，从省城贵阳开车三个小时摆布抵达。而随着贵南高铁买通贵阳至荔波“一小时辐射圈”，来自南方的游客清晰削减。
“贵南高铁光阴优势清晰，从8月8日至28号，贵州段发送旅客27.7万人次，其中荔波站就抵达了8万人次，占到全段的28.9%。”成都局总体公司贵阳车站党委副布告文涛展现。
不光是荔波。贵州匀影影视经营规画有限公司副总司理吴宏徽见告《中原时报》记者，尽管都匀秦汉影视城是《大秦帝国》《庆余年》《天盛长歌》等上百部影视作品的拍摄地，同时，所有的妄想以及修筑都是凭证史料记实以及专家验证妨碍复原，但相对于横店影视城来说，秦汉影视城在遨游方面依然有提地面央。随着贵南高铁的激进，匀城影视规画睁开系枚行动，引进拍摄影视剧100部以上，联动上映影视剧规画“打卡游”路线两条以上，以此排汇更多游客。
助力经济削减
红红火火的高铁遨游眼前，藏着复原以及扩展破费的明码，经由遨游一业兴，建议市场百业旺。
贵南高铁沿线扩散毛南族、瑶族、布依族等30多个少数夷易近族聚居区。它的激进经营，进一步美满了地域交通格式，将极详尽便沿线各族国夷易近公共出行，减速遨游等财富睁开，对于反对于夷易近族地域高品质睁开、助力村落子复原、增长高水平对于外凋谢，具备颇为紧张的意思。
在河池南丹县，远望天下景区乘着高铁的“东风”，在2023年建成对于外凋谢，这个以大型实景揭示白裤瑶夷易近俗横蛮的简直性、残缺性以及原素性的景区，将白裤瑶易地扶贫搬迁部署区、遨游中间区、大峡谷洞穴横蛮以及归园田居相散漫，估量每一年招待游客300万人次以上，建议公共3000多人失业。
能歌善舞的“网红”小刘曾经是在外打工流离的瑶族阿哥，随着高铁遨游的发达睁开，越来越多像他同样在外打工的年迈人回抵他乡，实现“家门口失业”。
“南丹县每一年投入5000万元以上专项资金提升遨游效率品质，丰硕遨游业态，打造优异遨游情景，增长南丹遨游睁开稳步向前。作为黔桂文旅财富深入相助的‘桥头堡’，咱们以贵南高铁即将经营为契机，立异自动融入‘高铁经济圈’方式，环抱遨游‘吃住行游购娱’六因素整合股源，打造残缺的遨游财富链，为南丹县建树遨游目的地提供坚贞反对于。”南丹县县委布告黄克见告《中原时报》记者。
高铁建议的不光仅是遨游。
据清晰，贵南高铁激进后，作为西部陆海通道中紧张组成部份的黔桂铁路的客经营业就能转移至贵南高铁，从而释放出黔桂铁路的运能投入至货运中。
按每一削减一对于客车削减1.3吨货运能耐来合计，假如将当初黔桂铁路图定开行的5对于客车全副酿成货运，将释放6.5万吨运能，货运后劲重大。
“对于高附加值农产物而言，抉择高铁运输具备极大优势，发货的锐敏性、时效性以及利便性大猛后退。当初，咱们冷库里寄存着近500吨已经屠宰以及包装好的雪花牛肉，不同发往广东、福建等天下多个都市的餐厅以及专卖店。没通高铁以前，咱们主要依靠公路冷链货运，一次至多运送6吨到10吨的冷冻鲜肉，至少10个小时后能耐抵达深圳。经由高铁货运则一次能运送50吨，实现朝发夕至，当天抵达，且晴雨通车，天天个别发车，较好地保障了冷链提供链的晃动运行。”河池市国投总体福达冷链公司总司理陈棣文见告《中原时报》记者。
经由贵南高铁，更多沿线公司将缩短财富链，减速增长当地特色农产物走出河池，拓展市场空间，谋求更多相助机缘，让更多农特产物经由高铁助力村落子复原。
责任编纂：徐芸茜 主编：公培佳
上一篇： xo酱煎三文鱼的做法